Кроме того, рядом с отелем Hilton New Delhi/Janakpuri расположена станция метро, давая возможность быстрого доступа к центральным бизнес-районам города.
Десятиэтажное здание Hilton New Delhi/Janakpuri предлагает размещение в 228 номерах, включая 11 сьютов. Для бизнес-путешественников, которые уделяют большое внимание быстрому и качественному обслуживанию, отель предлагает дополнительные услуги: завтрак, закуски, которые сервируются в течение всего дня, специальные помещения для проведения переговоров и высокоскоростной доступ в интернет. На территории отеля также расположен зал для проведения торжеств и конференц-зал. Также к услугам гостей отеля Hilton New Delhi/Janakpuri – фитнес-зал Hilton Fitness, спа-центр и открытый бассейн.
В рамках своего открытия отель Hilton New Delhi/Janakpuri предлагает 50% скидки на размещение, если номера будут зарезервированы до 30 апреля 2010 года.
/www.travel-news.ru/

Как пояснили в рекламном агентстве «Comunica», которое проводит PR-кампанию для «TUI» в России, ребрендинг как собственных агентств, так и работающих по франчайзингу, пройдет уже в марте этого года. «Бренды «VKO», «Mostravel» и «Вояж Киев» сейчас очень важны. Мы будем использовать бренд «TUI» для того, чтобы дополнить и поддержать им эти компании. Такие продукты «TUI» как «TUI Collection» и «TUI Families» будут представлены в розничной сети туров, а турагентства добавят к своим названиям бренд «TUI» в первую очередь», - сообщила Наталья Багданова, представитель PR-агентства «Comunica». Эксперты оценивают начинание «TUI» как достаточно дорогостоящее – через аффилированные компании концерн контролирует в России довольно большое количество розничных точек продажи туров.
Так, «VKO Club» насчитывает порядка 100 офисов продаж, «Mostravel» - около 80, и украинский туроператор «Вояж Киев» - порядка 50 офисов, работающих под брендом «Галопом по Европам». «Ребрендинг довольно затратная вещь. Ведь он подразумевает под собой не только смену вывесок, а полную смену имиджа и приведение офиса в новый стиль и цветовую гамму», - рассказал Сергей Агафонов, гендиректор управляющей компании сети «Магазин Горящих Путевок» (МГП). По данным эксперта, сейчас открытие нового офиса продаж под ключ обходиться в Москве в среднем в 400-450 тыс. рублей. Соответственно, ребрендинг может обойтись в 200-300 тыс на офис, что для всех агентств, подконтрольных «TUI», составит как минимум 70-80 млн рублей.
«TUI Russia & CIS» – совместное предприятие «TUI Travel PLC», одного из лидеров туристической отрасли в мире, и российской инвестиционной компании «S-групп Капитал Менеджмент». «TUI Russia & CIS» была создана 15 апреля 2009 года, в ее состав входят «ВКО Групп», «Мострэвел», «Вояж Киев». Сама же «TUI Travel PLC» была образована в результате слияния «TUI Tourism» и «First Choice Holidays» в 2007 г. Сейчас группа обслуживает около 30 млн туристов, работает в 180 странах, 25 из них считаются основными рынками.
/Турпром/

/Travel.ru/

Если покупать билет не заранее, а у водителя - он обойдется на 50 белорусских рублей (0,01 евро) дороже. Проездных билетов для туристов практически нет - с натяжкой к ним можно отнести билеты на 10 дней. Универсальный проездной на все виды транспорта на этот срок стоит теперь 17450 белорусских рублей (4,41 евро). Такой же билет на один вид транспорта (метро, автобус, троллейбус или трамвай) стоит 9700 рублей (2,45 евро), на два - 12950 белорусских рублей (3,27 евро), на три - 15400 белорусских рублей (3,89 евро). Это первое повышение тарифов минского транспорта за два с половиной года
/Travel.ru/

«В итоге мы решили обратиться в арбитражный суд с иском, поскольку добровольных шагов по разрешению конфликта со стороны «Пальма-Турс» нет», – рассказала Елена Кондрашина (сумма ущерба в данном случае – 23 тыс. рублей). А вот в столичной компании «Дельфин» поведали, что с «Пальмой» велись переговоры, в результате которых сумма задолженности – а это около 50 тыс. рублей – была разделена на несколько частей. Первый платеж, согласно договоренностям, оператор ожидает получить в ближайшее время. К ситуации с «Пальма-Турс» на одном из последних заседаний возвращалась и Уральская ассоциация туризма, по словам одного из ее членов, «непонятно, есть ли хоть какое-то движение». «По нашим сведениям, компания официально не работает, информации о том, что происходит, минимум», – подчеркнул собеседник.
Сама Наталия Извекова, директор «Пальма-Турс», в телефонном разговоре сообщила следующее: «Выплаты у нас постепенно происходят, и я думаю, что в течение весенних месяцев мы все вопросы окончательно решим – как с туристами, так и с туристическими компаниями». По ее словам, «Пальма-Турс» никуда не исчезла, продолжает работать, хотя клиентов в настоящее время не обслуживает.
/ИС Банко/

«Мы направили в министерство свои предложения. Насколько я знаю, там сейчас готовится пакет документов для внесения необходимых изменений в законодательство. Хотя концептуально вопрос еще не решен, речь уже не идет об обязательном оформлении электронных путевок. Будут легитимны и обычная, и электронная формы. Задача – сделать в итоге основной документ туриста более унифицированным, чтобы со временем заменить традиционный договор». То есть выходит, что речь об электронном бланке как еще одном документе строгой отчетности уже не идет. В остальном – полный туман. Кто станет оформлять такие путевки? Что с ними должен делать турагент? В конце концов, на какие клавиши нажимать? Тайны, покрытые мраком. Г-н Писаревский также признался, что и вопрос о регистрации «е-путевок» пока остается открытым – то ли будет создана автоматическая система учета в государственном органе, то ли прерогативу отдадут на откуп общественной структуре, например, одной из ассоциаций.
Вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин считает, что последний вариант невозможен – функции аккумулирования данных и контроля – прерогатива государства. «Насколько я знаю, в целом идею внедрения «электронных турпутевок» участники рынка поддерживают. Главное, чтобы новшество не усложнило, а упростило деятельность игроков. Какой будет система, пока не знает никто. Дело не только в технической стороне обеспечения, но и в законодательной базе. Предстоит выработать и принять такие отраслевые нормативно-правовые акты, которые не будут вступать в противоречие с общероссийскими», – пояснил эксперт.
Мнения опрошенных руководителей компаний-туроператоров схожи: если уж в министерстве проект на уровне концепции, то комментировать пока и нечего. «О возможности введения «электронных путевок» мы наслышаны, – рассказала гендиректор «Тур Парада» Екатерина Федорова. – Но пока, с учетом особенностей государственного подхода к отраслевым реалиям, перспективы проекта туманны. Что касается вопроса, в чьих руках окажется единый центр регистрации – общественных или официальных, – это, на мой взгляд, не имеет значения. Лишь бы система оказалась удобной в применении и эффективной для отрасли».
/ИС Банко/

Отметим, что цена на перевозку в Хургаду и Шарм изначально составила 200 евро. Что касается Чехии, то торги по этому направлению оказались самыми продолжительными и на момент сдачи материала еще не были завершены, но от заявленных 230 евро стоимость кресла уже выросла до 450. Сначала была активная борьба, потом, когда цены поднялись, темпы снизились», – прокомментировала Ирина Лурье, директор по туризму TRAVELSYSTEM. Зато не произошло «битвы» на таких направлениях, как Овда и Афины. «Афины изначально были выставлены по завышенной цене, – полагает Ирина Петрова, генеральный директор «Солвекс-Трэвэл». – В итоге амбиций там никто не проявлял, более того – не все лоты играли. Не произошло борьбы и на направлении Овда, там цена осталась на начальном уровне, все игроки спокойно «расселись».
Кстати, и до торгов, и по их завершении игроки неоднократно указывали, что «Аэрофлот» выставил по некоторым направлениям лоты по завышенной стоимости. Комментируя этот вопрос, Андрей Полозов-Яблонский обратил внимание, что цены просчитывались исходя из минимальной затратной составляющей, и если вдруг они выше цен прошлого года, то «надо задавать вопросы той команде, которая формировала их год назад». Кроме того, он отметил, что, например, по Гаване цены на перевозку оказались выше всего на 7–8%, чем год назад, а значит, вряд ли стоит ожидать существенного удорожания туров.
Еще один вопрос, который возникал в дни торгов, – почему не были выставлены лоты по Праге, Анталье, Риму, Ларнаке, на которые туроператоры, в общем-то, рассчитывали. Советник гендиректора «Аэрофлота» ответил на этот вопрос обтекаемо – мол, ничего сверхъестественного не случилось, есть направления, которые авиакомпания продает на блоки, а есть и такие, на которые это пока не распространяется. И, дескать, решение по этим емкостям будет принимать коммерческая служба. «Варианта два – либо «Аэрофлот» выставит эти рейсы в свободную продажу, либо будут достигнуты договоренности с определенными туроператорами», – высказал предположение один из экспертов.
/ИС Банко/

/ILoveCZ.ru/

/Travel.ru/

/ILoveCZ.ru/