Чтобы показать, как именно космос становится ближе, организаторы полетов создали фильм. Туристы полетят на фантастическом самолете. На высоте 15 километров от Земли от лайнера отделится капсула. Это и есть ракета, которая с помощью собственного двигателя доставит шестерых пассажиров в заоблачную даль.
Когда высотомер покажет 110 километров, в баке закончится топливо. Но это не авария, а кульминация всего путешествия. Летательный аппарат сложит крылья и начнет планировать вниз. За пять минут невесомости пассажирам разрешат расстегнуть ремни и полюбоваться из иллюминаторов видом Земли и звезд. Приземление будет выглядеть, как завершение обычного полета. Организатор кампании массовых космических полетов — британский миллионер Ричард Брэнсон. Он и сам знаменитый путешественник — однажды облетел планету на воздушном шаре. Он решил, что раз находятся люди, которые готовы выложить за полет в космос 20 миллионов долларов, то билет, который в 100 раз дешевле, тоже будет пользоваться спросом.
Полететь к звездам за 200 тысяч долларов уже захотели 85 тысяч человек. Сегодня в Москве объявили, что путевку на орбиту могут теперь купить и россияне. От страны, где миллионеры привыкли делать необычные покупки, ждут целых очередей за билетами в космос. Стивен Аттенборо, коммерческий директор компании: «Из 250 купивших билеты — 11 россиян. И это очень хороший фактор продвижения на рынке. Надеемся, что желающих полететь станет гораздо больше».
Сначала московский бизнесмен Игорь Куценко купил билеты в космос для себя, а потом и для всей своей семьи. Игорь Куценко, космический турист: «Моя мама, когда я ей позвонил и сообщил, что мы летим в космос, она только спросила: „Когда?“» Игорю теперь придется пройти тренировки в американском центре подготовки. Но курс не как у настоящих астронавтов. Ведь работать на орбите не придется, поэтому все ограничится медицинским обследованием и несколькими упражнениями.
/НТВ.Новости/

При этом их неофициальная цена на сайтах посредников взлетела, соответственно, до 2000 и 1600 евро. VIP-места предлагаются теми же сайтами за 4100 евро. Тем временем туроператоры планируют отправить в Австрию дополнительные рейсы с российскими болельщиками. Об этом корреспонденту «БАНКО» сообщили в офисах «Асент Трэвел», «Джет Тревел», «Роза Ветров», «Интерюнион» и др. Осуществить перевозку готовы Austrian Airlines, «Кавминводыавиа», «ВИМ-Авиа», «Газпромавиа». Количество чартеров пока неизвестно: оно будет зависеть от количества пассажиров, а оно, в свою очередь, – от возможности австрийского консульства быстро обработать поток заявок. В тот же день, 23 июня, австрийское посольство сообщило «Интерфаксу», что российские болельщики, не обладающие действующей визой в Австрию и желающие лететь на Чемпионат Европы, могут подать ходатайство о получении визы в консульский отдел посольства Австрии в Москве.
Прием заявок осуществляется 23 и 24 июня с 9 утра до 8 вечера, а 25 июня – до полудня. Россияне, уже находящиеся в Австрии, могут остаться в стране даже с просроченной визой на срок до 1 июля. Беспрепятственно смогут приехать в Вену и те болельщики, которые сейчас находятся в Швейцарии. Так что шансы попасть на заключительные игры «Евро-2008» у россиян есть. По словам Бориса Бурыкина, генерального директора компании «Асент Трэвел», с гостиничными местами в Вене проблем нет, а их бронирование туроператоры начали еще 23 июня. Кстати, в связи с феноменальными успехами российской сборной возросло количество желающих посмотреть финальную игру, хотя пока не известно, какие команды будут бороться за титул чемпиона.
По информации «Розы Ветров», большая группа российских болельщиков уже забронировала соответствующий тур. В то же время Борис Бурыкин сообщил корреспонденту «БАНКО», что «Асент» пока не начал продажу путевок на финальный матч. «Российская квота билетов на эту игру пока не определена. Если купить их из чужой квоты, то придется сидеть вдали от соотечественников», – добавил он.
/ИС Банко/

«Огорчает другое, – заявляет г-н Романов. – «РЖД» по-прежнему требует полный список участников тура за 45 суток до поезда. К сожалению, понятия «турист» для «РЖД» не существует, есть лишь понятие «пассажир». Основная масса билетов продолжает поступать в свободную продажу, и в таких условиях мы не всегда можем цивилизованно организовать поездку». Исправить положение, считает г-н Романов, может авиаперевозка, которая сопоставима по цене с железнодорожной. К тому же, с появлением электрички-экспресса от Савеловского вокзала Москвы в Шереметьево, жителям столицы стало несказанно удобнее добираться до аэропорта. «В следующем году власти обещают такие же рейсы с Белорусского и Ленинградского вокзалов, и в случае их появления авиаперевозка составит реальную конкуренцию железной дороге». Правда, в пакеты «Орфея» на текущий сезон авиабилеты не включены.
Сергей Ромашкин придерживается на этот счет другого мнения: «Железнодорожный переезд в Петербург давно стал частью некоего антуража, связанного с северной столицей. Недаром же несколько лет назад появился поезд «Гранд-Экспресс», на котором ездят богатые люди». В свою очередь, Михаил Романов считает, что этот антураж давно ушел в прошлое и сейчас скорее легенда, чем реальность. Еще одно опасение, которое появилось у ряда туроператоров, связано с возможным превращением культурной столицы в деловую. «Там, где делается большой бизнес, нет места массовому туризму, – полагает г-н Ромашкин.
– Например, Москва или Нью-Йорк не являются крупными туристическими центрами, поскольку их инфраструктура имеет деловую направленность». В частности, г-н Ромашкин выразил обеспокоенность тем, что доминантой Васильевского острова Петербурга стало 67-метровое здание новой биржи, а к 2010 году напротив Смольного поднимется башня «Газпром-сити». «Вот они, первые сигналы», – полагает наш собеседник. Но г-н Романов думает иначе: «Таких тенденций мы не наблюдаем. Виды Петербурга в связи с открытием биржи не сходят с экранов, но ведь это отличный пиар! К тому же, люди спешат увидеть город без «газпромовской» башни, а потом точно так же устремятся увидеть его с нею».
/ИС Банко/

К счастью, футболисты не подвели организаторов мероприятия, обыграв сборную Нидерландов, участники beach-party огласили анталийское побережье радостными криками и звуками болельщицких дудок, а специально приглашенная мальчиковая группа «Челси» – песней «Россия – чемпион!» Ну а корреспондент Службы БАНКО, также принявший участие в вояже, посреди футбольных страстей и пляжной расслабухи выяснял у собравшихся, как они оценивают современный уровень MICE на российском рынке и чего ждут от этой сферы туристических услуг в ближайшем будущем.
«Рынок находится на одной из ранних стадий развития, – сообщил генеральный директор компании «Аэро Клуб» Денис Матюхин. – Многое пока делается «на коленке». Остро стоит проблема квалифицированных кадров, да и клиенты далеко не всегда способны четко сформулировать свой запрос». Г-н Матюхин добавил, что сейчас происходит оценка рынка MICE потребителем, попытка определить нужные стандарты сервиса. И, тем не менее, спрос на MICE- услуги растет воодушевляющими темпами – по оценке Дениса Матюхина, на 50-70% ежегодно. В 2007 году только компания «Аэро Клуб Тур» провела 1942 мероприятия, бюджет которых составил от $1000 до $2 млн.
/ИС Банко/

Генеральный директор компании «Асент Трэвел» Борис Бурыкин недавно вернулся в Москву из Инсбрука, где проходил матч Россия – Швеция. Он тоже сообщил, что в течение пребывания на чемпионате не видел хулиганского поведения. «Евро-2008» – это первый для «Асента» опыт продажи туров на столь крупные спортивные мероприятия. Поэтому на чемпионат отправилось очень много сотрудников фирмы. «В основном они занимались продажей экскурсий», – пояснил г-н Бурыкин. Экскурсии, в том числе в спортивный городок, раскупались хорошо, за исключением дня, следовавшего за неудачным для россиян матча с Испанией в начале турнира. По словам г-на Бурыкина, интерес к Чемпионату Европы колоссальный. Желающих попасть на матчи очень много. И порой билетов на всех не хватает. «Множество хорватских болельщиков из-за отсутствия билетов не смогли попасть на четвертьфинальный матч Германия – Хорватия», – привел пример наш собеседник.
/ИС Банко/

Экипаж парусника примет участие в международных регатах больших парусных судов: «THE TALL SHIPS’ RACES-2008» и «FUNCHAL 500 TALL SHIPS’ REGATTA». Данные регаты проводит Международная организация обучения молодежи парусному спорту. За период рейса 96 лучших курсантов академии пройдут теоретическое и практическое обучение на борту «Мира». «В рамках парусных гонок по традиции будет осуществлен обмен курсантами между судами-участниками регаты. Такие обмены позволяют осуществлять международное общение молодежи, подготавливать российских курсантов к работе в среде многонациональных экипажей», - отметили в пресс-службе.
/Балтийское Информационное Агентство/

Бывший чешский президент Вацлав Гавел, бывший польский министр иностранных дел Владислав Бартошевский, бывший немецкий министр иностранных дел Ганс-Дитрих Геншер и бывший посол США в Германии Джон Корнблюм присоединились к призыву “основать музей холодной войны”, дабы “сохранить долгую память раскола и освобождения Европы”. Поддержал проект и бывший президент СССР Михаил Горбачев. По словам политиков, интерактивный музей поможет отойти от того, что некоторые критики называют “процессом диснеефикации”, и создать наследие, благодаря которому люди смогли бы “узнать о механизмах эскалации и деэскалации в мире, который подвергся существенным изменениям после окончания холодной войны”, пишет британская газета. (Полный текст на сайте InoPressa.ru.)
Призыв появился в тот момент, когда Берлин начинает сожалеть о той поспешности, с которой он разделался с одним из символов массовых репрессий, отмечает The Guardian. Большая часть стены длиной в 103 мили и сопровождавших ее смотровых башен исчезла. В основном она была разбита на мелкие кусочки и использована в дорожном строительстве. Между тем при недавнем опросе туристы назвали Берлинскую стену достопримечательностью, которую они больше всего хотели бы посмотреть, в то время как некоторые берлинцы уже не могут вспомнить, где она проходила, заключает издание.
/NEWSru.com/

По его словам, введенная в строй вторая очередь терминала позволит открыть рейсы на новых направлениях, увеличить частоту полетов по существующим маршрутам и обслуживать до семи миллионов пассажиров в год. Собеседник агентства также напомнил, что новый терминал аэропорта Храброво действует уже более года.
“Он ориентирован на транзитных пассажиров, направляющихся из городов России в Европу через калининградский аэропорт регулярными рейсами авиакомпании “КД авиа”. Впервые в России был успешно реализован проект создания кроссмагистрального авиатранспортного узла на пересечении воздушных путей между Россией и Европой”, - добавил представитель пресс-службы. По его словам, в течение года услугами компании воспользовались более 870 тысяч человек.
/РИА Новости/

Вылет из Москвы (аэропорт Домодедово) по вторникам, четвергам и воскресеньям в 21:20, прилет в Йошкар-Олу в 23:20. Тарифы на перелет составляют от 2 300 руб. с учетом всех сборов. Плановая дата начала полетов - 03 июля 2008 г.
/Avia.Ru/

С другой стороны, нас критикуют за то, что возникают проблемы у туристов из-за отсутствия указателей на тот или иной объект», - отметил он. По словам г-на Кузьмина, небольшая реклама вокруг Кремля может быть совмещена с указателями для туристов. Но здесь не должно быть светодиодных экранов, рекламы на крышах, а также брандмауэров на реконструируемых объектах. Вместе с тем, небольшая реклама может появиться на защитных ограждениях вдоль тротуаров. Кроме того, на заседании градосовета утверждены предложения по новым конструкциям городской мебели, оформленной в стиле русского модерна, классическом стиле и современном. В центре города скамейки и остановки будут оформлены в классическом стиле, а ближе к окраинам, где новая архитектура, - в современном. Александр Кузьмин также рассказал, что определен цветовой ряд такой мебели: он будет соответствовать цветовому ряду гербов того или иного административного округа города.
/RATA-news/